http://aard.pl/2010/04/17/grozny-pyl-z-bliska/Wpisy z dziennika internetowego Jogger, wspomaganego przez JabberaSat, 04 Feb 2012 16:26:01 +0100JoggerPLhttp://aard.pl/2010/04/17/grozny-pyl-z-bliska/#c1518020Dzięki za notkę! Sat, 17 Apr 2010 20:12:17 +0200http://aard.pl/2010/04/17/grozny-pyl-z-bliska/#c1518020http://aard.pl/2010/04/17/grozny-pyl-z-bliska/#c1518089Trochę wprowadza w błąd zdanie o właściowściach ściernych. Zagrożeniem nie jest ścieranie elementów przez pył, tylko jego roztapianie się w turbinach - w których panuje temperatura rzędu 1400 stopni. Stapia się i blokuje turbinę - nic się tam nie ściera. Bardzo ładne zdjęcia, pozdrawiam. Sun, 18 Apr 2010 00:17:29 +0200http://aard.pl/2010/04/17/grozny-pyl-z-bliska/#c1518089http://aard.pl/2010/04/17/grozny-pyl-z-bliska/#c1518099@misc Jeśli chodzi o topienie się pyłu w turbinach, jest to jak najbardziej istotny problem. Zresztą pisałem o tym w poprzedniej notce. Natomiast w przypadku właściwości ściernych, to możemy oczywiście uznać, że ludzie pracujący w Volcanic Ash Advisory Center, czy też innych instytucjach naukowych to banda szarlatanów i kompletnie nie wiedzą co bredzą. ;) Wydaje mi się, że nie powinniśmy tak od razu odrzucać zdania naukowców. Tak bonusowo: Dane na temat jednego z bardziej znanych przypadków "The windshields were damaged, as were internal aircraft systems, avionics and electronics." - w tym wypadku trudno mówić o topieniu się pyłu (oczywiście poza awarią silników). Volcanic Hazards Impacts on Aviation no i jeszcze źródło z poprzedniej notki: Toulouse VAAC Mimo wszystko dzięki, też mi się podobają ;)Sun, 18 Apr 2010 00:53:10 +0200http://aard.pl/2010/04/17/grozny-pyl-z-bliska/#c1518099http://aard.pl/2010/04/17/grozny-pyl-z-bliska/#c1518107@Aard Wydaje mi się, że mnie nie zrozumiałeś :) Mówię o tym, że jego właściwości ścierne nie są tak wielkim zagrożeniem dla lotnictwa jak to że się topi. Nie mówię iż właściwości ściernych nie ma - bo tak jak powiedziałeś - doskonale obrazują to zdjęcia. Sun, 18 Apr 2010 02:23:59 +0200http://aard.pl/2010/04/17/grozny-pyl-z-bliska/#c1518107http://aard.pl/2010/04/17/grozny-pyl-z-bliska/#c1518129@misc No to w zasadzie teraz uściśliłeś swoją wypowiedź, wcześniej twierdziłeś jedynie, że ścieranie elementów nie jest zagrożeniem. Natomiast ze zdaniem, że nie jest to tak istotny problem jak najbardziej się zgodzę. Jeśli chodzi o kwestię silników - jak już wspominałem, poruszałem ją w poprzedniej notce, więc nie widziałem potrzeby powielania tekstu przy okazji tych zdjęć. Sun, 18 Apr 2010 09:38:52 +0200http://aard.pl/2010/04/17/grozny-pyl-z-bliska/#c1518129